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2%强制险60年不变 百亿保费去向成谜
温州H动车追尾H肇因尚未查明，最终死亡人数尚未确认，26日罹难者的赔偿金额就已出炉，每人50万元。这一金额由事故赔偿金、一次性专项帮扶款和爱心捐助款构成。但经过与事故遇难人员家属具体协商，最终赔偿标准由50万元提至91.5万元。 在此前公布的50万元赔偿金中，事故赔偿金为17.2万元：据2007年施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每位旅客的赔偿限额统一都是15万元，对行李损失的赔偿限额为2000元；1992年修改的《铁路旅客意外伤害强制H保险H条例》规定，赔付给旅客最高2万元的保险金。17.2万元由此得出。 “旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价2%收费”的规定始于1951年的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，60年未变。业内专家认为，铁道部并非现行《保险法》规定的从事保险业务的市场主体，不具备保险资质，且上述条例与现行《保险法》相抵触，早该自动失效。 经粗略计算，铁道部在近10年间“代收”的意外伤害强制保费约为150亿元，但近10年来，甚至近60年来，这笔巨款究竟去了哪儿？铁道部从未公开作答。
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